Mujeres al volante: 4 cosas que todas las mujeres que conducen pueden entender

Mujeres al volante: 4 cosas que todas las mujeres que conducen pueden entender

"No puede conducir, estacionar, cambiar llantas, elegir el mejor seguro, obtener gasolina". Subtexto oculto: porque eres mujer. Mujeres al volante Siempre ha sido una combinación que rima con peligro constante, pero estamos en 2020 y la lista de mujeres que conducen en Italia, de camioneros expertos, conductores de motos y Fórmula 1, profesionales de la mecánica es larga y habla por sí sola. Sin embargo, el prejuicio no muere y, a menudo, cristaliza en comentarios involuntariamente presentados por todos, sin distinción de sexo.

Suele ser un legado que se remonta a la época en la que se pusieron en circulación los primeros coches: las historias de las mujeres que a principios del siglo XX inventaron dispositivos fundamentales hoy en día como flechas mi limpiaparabrisas a los que ninguna empresa ha dado crédito por la compra de la patente original son el emblema de un prejuicio que ata a la incapacidad femenina para manejar (y amar, ¡qué herejía!) un vehículo de cuatro ruedas. No solo eso: las mujeres ni siquiera tienen gustos en los automóviles por inercia y no pueden permitirse el lujo de apreciar más que el color de una carrocería o un asiento de cuero, estrictamente del lado del pasajero. El marketing y la publicidad, el cine y el patrimonio cultural a menudo se han encargado del resto durante años.

Sin embargo, cada frase estereotipada que une a las mujeres detrás del volante puede ser desmantelada o al menos redimensionada: a partir de evidencia científica, datos e investigaciones. Pero sobre todo, la idea de que las mujeres deberían estar satisfechas puede ser revocada coche de la ciudad, compactos y sin accesorios, porque no sabrían manejar aquellos considerados altos en testosterona asociados al hombre por el marketing y el imaginario colectivo. E imponer uno nuevo: que básicamente, en la base de todo, solo hay actitudes y gustos que no tienen género.

"Las mujeres tienen más accidentes que los hombres": FALSO

En enero de 2020, una investigación del Instituto VIAS belga, publicada en Info Data del Sole 24, reveló el increíble resultado de que las mujeres son las clientas de seguros ideales: provocan menos accidentes, son más fiables. No solo eso: incluso cuando están involucrados en una reclamación, a menudo no es su culpa. El análisis también reveló que el 43% del total de víctimas de accidentes de tránsito son mujeres, porcentaje que aumenta si consideramos la tasa de muerte entre los pasajeros: son el 62% del total. ¿Explicación? En los casos de las muertes consideradas, casi siempre es el hombre quien conduce.

Otra investigación del Centro de Estudios Continuos muestra que solo una cuarta parte de los accidentes de tráfico son provocados por mujeres al volante, un 26,6% del total considerado. El 73,4%, en cambio, es el resultado de faltas masculinas.

"Las mujeres cobran multas": FALSO

También según la investigación de VIAS, las mujeres provocan menos accidentes y sobre todo son más cautelosas a la hora de conducir en condiciones de riesgo, por ejemplo bajo los efectos del alcohol. En efecto, según las estadísticas, la probabilidad de que un hombre se suba al coche después de un trago de más es 4 veces mayor que la de la mujer (en porcentajes, de los accidentes provocados en condiciones extremas, solo el 5% son mujeres frente al 11% de los hombres. ). Y si hablamos de multas, la recaudación de las mujeres según la encuesta es muy inferior a la de los hombres: dos de cada tres conductores que reciben una multa son hombres.

"Las mujeres no saben aparcar": DEPENDE (pero no del sexo)

Una investigación deOsservatorio Lineal de 2014 reveló que la habilidad en guía de hombres y mujeres es casi siempre comparable, pero por una cuestión de confianza en sus habilidades, a menudo la suposición de que las mujeres no saben cómo estacionar es cierta. De hecho, entre los encuestados en esa encuesta hasta un 24% admitió que no podía hacerlo con el mínimo de maniobras, perpetrando un estereotipo que, por otro lado, no puede generalizarse. También habrá hombres que no sepan aparcar excepto en forma de espiga, ¿verdad?

A lo largo de los años, la ciencia ha tratado de ver con claridad, a menudo utilizando neuronas, la proximidad y la capacidad de medir a simple vista y gestionar el espacio circundante como patrón. Pero a ella nunca se le ocurrió nada porque generalizar es imposible. Hay mujeres que saben aparcar en dos maniobras y mujeres que no. Así como hay hombres que pueden hacer lo mismo (o fallar al primer intento). Por lo general, el factor discriminatorio para ambos es el entrenamiento: la frecuencia con la que estacionan y la frecuencia con la que usan el automóvil.

"Las mujeres solo conducen coches pequeños y compactos": FALSO

Basta notar cómo las mujeres han estado representadas durante años en la publicidad del sector de la automoción para comprender cómo el prejuicio es difícil de rascar. Los años 90 fueron el triunfo de la combinación "mujer hermosa posiblemente desnuda junto a un coche enorme", en una fórmula tan inequívoca que hoy solo se puede leer de una manera: si estás al lado de un coche de gran cilindrada es solo para hazlo más atractivo para el hombre que quiera comprarlo. Luego la asociación se trasladó al universo femenino con hijos dependientes para ser transportados de un compromiso a otro, como si la elección del coche, si la hacen las mujeres, solo pudiera orientarse hacia comodidad y no el poder de la máquina. Familiar y pequeño, cuando se trata de autos que poseen mujeres, es mejor.

De hecho, los datos muestran que el escenario es mucho más variado que eso: a partir de 2018, las mujeres que conducían según el Ministerio de Transporte eran más de 17.350.000, el 44% del total de permisos de conducir. Una búsqueda de UNRAE confirmó que si el coche de la ciudad, pequeños y baratos, suelen ser los preferidos por el público femenino más por una cuestión de precio que por una cuestión de gustos, en realidad los datos ya en 2018 colocan a los sedanes en el primer lugar entre los gustos de las mujeres en cuanto a coches. Y también la solicitud del SUV estaba empezando a subir.

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    ¿Estamos realmente dispuestos a cambiar el estereotipo?

    No hay cosas femeninas o masculinas, solo cosas que agradan o disgustan. Y cosas para las que uno es apto y otros no. Se dice a los niños desde temprana edad para no encerrarlos en el esquema azul y rosa y también se aplica a los conductores. El número de mujeres en puestos de trabajo en los que la conducción de vehículos pesados ​​habla entonces de un escenario que, dado en la mano, ya no está anclado al estereotipo de que el único coche que pueden conducir es un coche pequeño. los mujer mecanica hay más de 1200 (datos de la Cámara de Comercio a 2019); el conductor de camión por profesión 3000; el taxistas ahora el 12% del total. Las mujeres que aman los coches de alta potencia y se permiten comprar uno existen, y están creciendo. Y el estereotipo que los quiere anclados "No puede conducir, estacionar, cambiar llantas, elegir el mejor seguro, obtener gasolina"Colapsa.

    Artículo original publicado el 12 de junio de 2020

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