Maria Antonietta Avanzo saboteada por hombres porque era el mejor "hombre" de todos

Maria Antonietta Avanzo saboteada por hombres porque era el mejor "hombre" de todos

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"He tenido todo de la vida: belleza, dinero, amores y dos hijos maravillosos, ¡y siempre he hecho lo que quería!": no, el de María Antonieta Avanzo no era una existencia como cualquier otra.

La primera mujer en el mundo que corrió la Mille Miglia en 1928 y en Indianápolis en 1932, poseía muchos otros récords. Los pilotos de la época, desde Enzo Ferrari un Tazio Nuvolari, la temían: y tenían razón al hacerlo, porque ella siempre competía por igual. Su historia, desconocida para la mayoría, también fue contada recientemente en su biografía. Indomable editado por Luca Malin, que relata pasajes del libro que ella misma había escrito en 1928, Mi vida a cien por hora.

He vivido mucho; ¡cien por hora, como digo! En las pocas, poquísimas pausas (para los que no sepan, ¡hasta durmiendo soy muy rápido!) Mi cabeza está siempre en movimiento, como si me bajara de una loca indigestión de velocidad.

Nacida el 5 de febrero de 1889 en Porto Viro, un pueblo de la provincia de Rovigo, Maria Antonietta era hija de ricos terratenientes, el Bellan. Cuenta la leyenda que a los trece años tuvo su primer accidente automovilístico, tras robar el coche de su padre Giuseppe, quien la había animado a conducir desde muy pequeña. No era baronesa, aunque todo el mundo la llamaba así, así como su marido tampoco era noble, Eustachio Avanzo, con quien se casó en 1908 y con quien se trasladó a Roma.

Por otro lado, su hermana Elettra ella se convertiría en la madre del gran director Roberto Rossellini.

Tras recibir un veloz coche deportivo Spa 35/50, regalo de su marido al final de la Gran Guerra, en 1920 Maria Antonietta Avanzo hizo su debut en el mundo del automovilismo.

Las dos primeras carreras, al Circuito de Lazio y para Targa Florio, fueron solo el preludio de los grandes éxitos del año siguiente. En particular, su primera competición llegó una hora antes que las demás en la línea de meta del Estadio de Roma. Su increíble resultado atrajo algo de envidia y cuenta la leyenda que al día siguiente alguien aflojó la rueda para hacerla perder. A pesar del incidente, se animó al decir "Marie Antoinette, eres un gran hombre", como se informó más tarde en su diario.

En 1921 compitió en seis concursos nacionales e internacionales, terminando también en los tres primeros lugares. En el mismo período, sin embargo, la relación con su esposo se rompió, también debido a sus traiciones. María Antonieta se acercaba cada vez más a Gabriele D'Annunzio, que lo definió "Nerissa Nerissa, corredora demoníaca", pero los dos eran simplemente grandes amigos.

Fascinado por una mujer tan única y fuerte, incluso la perdonó por causar la muerte de su tortuga. Cheli, provocada por un exceso de tuberosas que la baronesa había traído a la Vittoriale, casa del poeta.

Mientras muchas otras mujeres buscaban el automovilismo, María Antonietta Avanzo cosechó victorias y se distinguió por su figura elegante y magnética. En 1923, mientras tanto, había decidido embarcarse en otra aventura, mudándose con sus dos hijos a Australia, donde se dedicó a la agricultura y esporádicas exposiciones automovilísticas.

Al regresar a Italia después de cinco años, con el acercamiento de la Segunda Guerra Mundial, decidió trabajar como enfermera y camionera de la Cruz Roja. Pero no solo eso: heroicamente, escondió a varios judíos de la persecución nazi y salvó al director Luchino Visconti de arresto y muerte segura.

Aunque su última carrera fue en 1939, la Tobruk-Trípoli, Maria Antonietta Avanzo condujo toda su vida. Aún vieja, se lanzó impávida por las calles de Roma. Murió el 17 de enero de 1977, a los ochenta y ocho años, con una carrera como piloto a sus espaldas que aún hoy los aficionados celebran y envidian.

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