Italia desmoronándose: de puentes a escuelas, la agonía del hermoso país

Italia desmoronándose: de puentes a escuelas, la agonía del hermoso país

Todos todavía tenemos las aterradoras imágenes del Puente Morandi, en Génova, se derrumbó a las 11:36 am del 14 de agosto de 2018, de autos volaron por más de 100 metros en el arroyo debajo, trozos de autopista literalmente desprendidos de lo que fue uno de los puntos focales de la capital de Liguria guión de toda una ciudad, el eje de una de las áreas de tráfico más denso, perfectamente en el medio entre el centro-este de Génova, el puerto de contenedores de Voltri-Pra ', el aeropuerto Cristoforo Colombo y las áreas industriales de los genoveses.

Todos tenemos en nuestros ojos lo que queda de ese inmenso esqueleto de dinosaurio hecho de cables de hormigón y acero, apodado el puente de brooklyn que, a diferencia del similar estadounidense, no ha podido resistir el descuido, el mantenimiento ineficiente, la suficiencia con que su condición ha sido evaluada a lo largo de los años por expertos en el sector; tenemos en nuestros ojos el inmenso abismo que se ha creado en ese espacio que se ha tragado escombros, coches, camiones, gente, y que ahora parece colocar un terrible muro invisible entre las dos partes de la ciudad, las caras de 43 víctimas (los constatados), el dolor de los familiares frente a los 18 ataúdes durante el funeral de Estado celebrado el 18 de agosto y el de quienes, en cambio, quisieron vivir su agonía en privado. Como en Torre del Greco, como en Pisa, donde el rito fúnebre se celebró solo para los más íntimos de los desaparecidos, sin televisores, sin autoridades, sin instituciones.

Solo unos días después, en Fi-Pi-Li, otro importante cruce de carreteras que conecta las tres ciudades toscanas, Florencia, Pisa y Livorno, una señal cayó; Afortunadamente, no hay víctimas en este caso, pero ciertamente otro ejemplo más de mala gestión de la infraestructura requiere que hagamos una triste consideración: ¿es posible que nuestro hermoso país se esté desmoronando?

Nos guste o no, la respuesta parecería ser sí: los datos, abrumadores, procedentes de los institutos competentes y referentes al mantenimiento de edificios públicos, puentes, carreteras, escuelas, así lo dicen.

Sí, las escuelas. Dioses 42 mil complejos escolares donde casi ocho millones de alumnos regresarán a partir de septiembre, más de 850.000 profesores, 250.000 Ata y 6.000 directores de escuelas, ¿cuántos están a la altura y son perfectamente accesibles? Los números, publicados por el Ministerio de Educación y reportados, entre otros, por L'Espresso, son despiadados: más allá 2.700 escuelas italianas están ubicadas en áreas de alto riesgo de terremotos, pero no han sido diseñadas ni adaptadas a los últimos estándares antisísmicos.

Nueve de cada diez escuelas no garantizan los mejores estándares de seguridad para estudiantes y maestros, condición que afecta a 44.486 escuelas públicas, de un total de 50.804 inscritas. Uno de cada cinco complejos escolares está cerrado para siempre o esperando a ser mejorado, leer otros datos.

Según los datos deAnief (Asociación Nacional de Docentes y Formadores) el plan de emergencia y el documento de evaluación de riesgos fueron encontrados por 73% y 72% respectivamente, o menos de tres de cada cuatro escuelas; los certificado de prueba estática uno de cada dos (49%); los certificado de usabilidad-habitabilidad y aprobación de la central térmica por uno de cada tres (39%); la certificación de prevención de fuego en los cursos de validez se encuentra en solo una escuela de cada cinco (21%); el certificado de prueba del sistema de extinción está presente en solo el 9% de las escuelas.

Si pensamos en lo terrible terremoto de San Giuliano, en Molise, que en 2002 costó la vida a 27 niños también debido a las condiciones extremadamente precarias de la institución, es evidente que la preocupación de un padre que envía a su hijo a la escuela, sin conocer el estado real del edificio, es palpable y compartible.

Por supuesto que no es nuestra competencia, ni nuestra voluntad, ahondar en los méritos de las responsabilidades de gestión, de los tecnicismos estrictamente relacionados con la necesidad de intervención en edificios e infraestructuras, ni señalar esto o aquello como culpables de aquellos que, según la gran mayoría de personas, "Tragedias anunciadas". Es cierto, sin embargo, que un problema de recursos insuficientes, económicos pero no limitados a, empleados en el mantenimiento de ciertas estructuras imponentes, una fuerte subestimación del riesgo y la actitud totalmente italiana de creer siempre que nada puede suceder y por lo tanto hacer poco o nada para prevenir el peligro existe y no se puede ignorar. Quizás sería el caso de que gobiernos y oposiciones que se han sucedido en los últimos años, con alternancia más o menos regular, dejen de jugar el rebote de responsabilidad y j'acusar y comenzaron a preocuparse seriamente por dirigir las mismas fuerzas y energía para garantizar calles y edificios más seguros.

¿Utopía?

Esperemos que no, también porque, tras la tragedia de Polcevera, han comenzado a circular en las redes sociales y en la Web en general muchas otras publicaciones y fotos de lugares igualmente precarios e inseguros; es bastante complejo desenredar, en el mundo feroz de las fake news, los engaños y las noticias recicladas, entre lo que es cierto y lo que no lo es, pero independientemente del saqueo mediático de quienes ven en los dramas la oportunidad constante de hacer propaganda política lo que está plenamente comprobado es el peligro de muchos, muchos edificios y estructuras italianos: como se especifica, de hecho, en nuestro país no son "sólo" las escuelas y los puentes los que tienen la etiqueta roja. Las carreteras, terraplenes y, a veces, complejos residenciales o comerciales completos, también corren un gran riesgo hidrogeológico. En nuestra galería hemos intentado ofrecer una imagen más completa de las situaciones reales de alarma de nuestra península.

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